谁还不会设计个高性能的GPU啊，有手就行，没啥难度。

问题是没AI开发生态支持他们的GPU啊！

智云旗下的免费AI开发软件生态，都已经成为当下全球几乎统一的AI开发软件生态了，连世界各国大学里新开设的AI相关的专业，学校教的，学生们学的都是智云旗下的AI开发软件生态。

所有AI开发的工程师们，清一色使用的都是智云旗下的免费AI开发软件……

这种情况下，其他竞争对手想要强行杀进来，还需要重新培育整个生态链，其投入资金将会非常大，所需要的时间非常的漫长。

这就是徐申学为什么早早就把AI开发软件一股脑全部免费放开，准许任何人，任何组织免费下载使用的缘故！

一毛钱都不收，就这么大大方方的免费给你用，而且还是一整套设计开发软件，并且还维持软件更新，三个月，半年左右就会推出重大更新，进一步推动AI开发。

你用了我的免费生态，那么你就要买我的AI算力卡。

而且，智云的算力卡其实卖的都不算太贵，成本高昂，最顶级的APO2000也才两万块，次一等的APO1500只需要一万出头，英伟达那边的算力卡还更便宜。

一手卡生态，一手拉低算力卡价格，两手齐下，你拿什么和我争？

这一套组合拳的目的，也不是为扶持别人发展AI，而是为了持续打压其他芯片厂商发展AI芯片。

你敢搞，我就让你血本无归！

在算力卡领域里，智云集团是独步天下，放眼全球，一个能打的对手都没有。

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而在这个基础上，智云集团扶持的海蓝汽车，在智能驾驶领域的优势也是吊打各汽车厂商。

其中的底层核心优势，就是在车规级算力平台上占据了大便宜！

当然，除了这一点外，智云集团旗下的智能研究所的AI驾驶核心算法也是一个核心优势。

这这一套无人驾驶核心算法，可不是随便写代码就能搞出来的，你有了算法，还得使用海量的AI芯片组成的AI训练阵列，然后不断的喂数据，最后训练出来的。

而在当下，能够训练出这种AI的芯片，目前只有智云集团内部的绝密AI芯片，至于智云集团对外供应的APO2000显卡，在AI训练效率上就差太多了！

也不是说不能搞，而是算力成本会异常高昂！

如今的谷狗，特斯拉等企业，就是用这种效率低下的模式来训练AI，然后被折腾的欲生欲死。

真金白银哗啦啦的往里头烧，但是成果却是寥寥无几。

AI，是一种软件和硬件的相互结合之后的结果，而海蓝汽车的高级自动辅助驾驶技术，就是当下AI技术的典型体现。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共10页