至于你说什么发动机多少马力，有什么配置……嗯，多少也会看一些，但是大多看不懂，只能跟着汽车厂商的宣传口径去选购。

但是……购车的绝大部分群体，就是这种看似不怎么懂车的普通人。

汽车市场，其实和手机市场有些类似，至少在徐申学这个卖手机的人看来差不多。

当下的一些国产厂商的SUV车型，就是在这种环境下获得成功的，虽然他们品牌不太行，但是他们的车好看啊，各种看似高大上的配置丰富啊，然后价格也便宜啊。

几个主要关乎购买的核心条件里，除了品牌不太行，其他的都是中上之选，如此情况下获得一定的成功也就成为了理所当然。

这是市场大势下的必然。

而到了现在的海蓝SEV，则是多者兼备。

品牌？

海蓝汽车的品牌高端的不能再高端了，甚至都脱离了汽车品牌这种行业限制，成为了人们眼中的高科技品牌。

同时海蓝汽车还有来自智云集团的自动辅助驾驶技术的支持，一定程度上也利用了智云集团的品牌号召力。

再就是徐申学的个人品牌……徐申学光是站在那里，就能够给海蓝汽车带来巨大的品牌号召力。

当代的徐申学当代声望是非常高的，哪怕是非洲人都知道徐申学是玩各种黑科技的世界首富。

而价格嘛……这个是有点贵，但是徐申学做的产品，一向来都能这么贵，手机壳都卖199元，你爱买不买。

当你认为徐申学做出来的产品太贵的时候，那说明你就不是这种产品的潜在用户。

用网友们打趣的话来说就是：徐首富从不坑穷人……

这样的徐首富做出来的黑科技海蓝SEC，低配版裸车价才四十五万，买得起的潜在用户觉得这一次徐首富已经很良心了。

而实际上海蓝SEC虽然在国内推出了廉价版，理论上低配裸车价才四十五万，但实际上大部分国内的购车用户，平均购车价达到六十五万倍以上……这意味着，几乎没有人选购低配款，同时高级自动辅助驾驶功能，也从选配几乎变成了标配。

要是不购买这个价值十万的选配，其实你购买海蓝汽车也没太大意义了……因为购买海蓝SEC，最大的意义就是为了这个高级自动辅助驾驶功能，如果你不要这个功能。

那么就变成了一辆普通的纯电车辆，只具备一些华而不实的辅助驾驶功能而已……花这个冤枉钱干啥。

难不成你还准备买这车省油钱？

或者干脆买这车后去跑网约车？

这年头油价又不贵，而海蓝SEC可不便宜！

而海外出售的海蓝SEC，基本上只有性能版和豪华版，并且默认搭配高级自动辅助驾驶功能，平均售价达到十多万美元，一些关税比较高的地区，售价超过二十万美元。

从海蓝SEC的平均售价以及具体车型定位来看，这款车从来就不是大众用车。

但是海蓝SEV不一样了，这是SUV啊！

很多有钱家庭，你让他们买一辆五六十万的海蓝SEC，说实话有点难，但是你让他们花五六十万买一辆海蓝SEV标准版或性能版的话，这可行性就大多了。

再加上还有增程版缓解续航焦虑，这些因素都加起来后，注定是让这款SUV电动，拥有比海蓝轿跑更广大的市场空间。

但是酒香也怕巷子深，所以在发布会开启的同时，海蓝汽车的市场营销部门就已经开始在全网范围里进行铺天盖地的各种宣传带节奏了。

尤其是重点推动海蓝SEV的原地掉头功能。

发布会上的海蓝SEV原地掉头功能演示里的视频画面，出现在了大量的媒体平台上，引起无数人的注意以及讨论。

不仅仅是在国内如此，在国外也同样如此。

和后世的电动车企业受限于各种制裁封锁，难以把产品卖向全球不一样，当下的海蓝汽车可没有那么多的限制，其汽车产品开始就能面向全球市场。

因此海外的各种宣传也非常密集。

发布会的当天后，海蓝汽车在官网上正式开启了预购活动，前期主要面向国内市场，后续则是会在全球其他国家市场陆续开启预购以及交付。

五天后，海蓝汽车公布了预购成绩，五天内一共接到了国内市场三万三千辆的订单，并且预购订单还在持续增长当中，十天内有望达到五万辆，其预购成绩比去年的海蓝SEC还要更好。

海蓝汽车，再一次创造了历史，更刺激了一大群汽车厂商那躁动不安的心！

电动车必须搞出来了，不能再这么等下去了！