与印度空军一样，巴基斯坦空军也存在弹药库存不足的问题，而且更加严重。

为什么？

巴基斯坦更穷。

一直以来，巴基斯坦空军采用的都是低库存策略，也就是尽量降低消耗类物品的库存规模，节约开支。

其实，为了维持必要的机群规模，巴基斯坦就不可能库存太多的弹药。

为啥？

任何弹药的储存期都是有限的，而且往往也就10年左右，而战斗机的服役寿命在30年以上。

也就是说，在战斗机服役期间，弹药至少要更换3次。

如果平时储存太多的弹药，那么在退役的时候就是极大的浪费，哪怕是拿出来翻新，也要耗费不少的资金。

对于经费本身就不足的巴基斯坦空军来说，显然没有理由库存太多的弹药。

在采购JF-17的时候，巴基斯坦空军就把配套的SD-10A的库存数量控制在了0.5个基数左右。

可以说，这是一个非常危险的比例。

为什么？

只要爆发战争，库存弹药只够半数的JF-17以全外挂方式出动一次！

后来，在采购JF-20的时候，因为战争威胁已经增强，所以巴基斯坦空军把SD-10C的库存数量提高到了1个基数。

只是，采用的是防控巡逻的配置标准，即一架JF-20携带4枚SD-10C。

显然，这个比例仍然太低了。

在战争爆发的时候，巴基斯坦空军库存的SD-10A总共还不到300枚，SD-10C也就只有600枚左右。

其实，这也是巴基斯坦空军很少让JF-17执行防空任务的主要原因。

不到300枚SD-10A，JF-17出动70架次就会用光。

问题是，SD-10C同样是远远不够。

要知道，在前两天，巴基斯坦空军的JF-20就出动了上百架次，在战斗中使用了400多枚SD-10C。

虽然取得了击落数十架印度战斗机的骄人战绩，但是SD-10C的库存即将见底。

按照前两天的交战强度，剩下的SD-10C也就只能坚持一天。

当然，这也与巴基斯坦空军飞行员在战斗中不知道节约有很大的关系。

为什么？

在很多时候，JF-20的飞行员会用4枚SD-10C去攻击一个目标，特别是在遇到F-16E/F与Su-30MKI这类敌机的时候。

如此高强度的攻击，提高了击落比，也造成了极为巨大的浪费。

要知道，理论上，2枚SD-10C就有96%的击落概率，而再增加2枚，也就是把这个概率提高3%。

显然，这个效率确实太低。

相对而言，印度空军的飞行员就要“节约”得多。

大部分时候，都是用2枚导弹对付一个目标。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页