虽然JF-17Block-Ⅲ凭借AESA雷达，一举超越了印度的Su-30MKI，但是跟华夏空军的重型战斗机，比如同样配备了AESA的J-11B，那就完全没有可比性，更别说J-10C与J-16等四代半。

此外，巴基斯坦空军肯定需要一种比JF-**一些，作战能力强一些的战斗机。

就算不是重型战斗机，也应该是F-16C这个级别的中型战斗机。

其实，这也正是巴基斯坦在跟华夏联合研制JF-17的同时，还在同步采购F-16C/D的主要原因。

现在的问题是，美国已经把F-16C/D卖给了印度，洛马公司还把仅有的一条生产线搬到了印度。

先不说价格的问题，印度会把生产的F-16C/D卖给巴基斯坦吗？

当然，巴基斯坦也不会采购印度装备的战斗机。

如此一来，也就把“阵风”、Mig-29排除在了候选名单之外。

放眼全球，还说得过去的中型战斗机，也就只有欧洲的EF2000与华夏的J-10，以及绝不会卖给巴基斯坦的F-35A。

当然，还有华夏正在研制的FC-31。

FC-31连试飞都没有完成，定型量产最快也是几年之后的事情，正式交付恐怕得等到十年之后。

再说了，第五代战斗机过于昂贵，巴基斯坦未必买得起。

因为印度暂时没有获得第五代战斗机，所以对巴基斯坦空军来说，也没有立即采购第五代战斗机的迫切需求。

这样一来，也就剩下了EF2000与J-10。

沙特早就购买了EF2000，而且在也门经受了实战考验，巴基斯坦空军对这种战斗机有很深入的了解。

严格说来，EF2000其实是比较单纯的制空战斗机，多用途性能并不出色。

在打击胡塞武装的时候，沙特皇家空军情愿使用即将退役的“狂风”IDS，也不愿意使用EF2000。

显然，巴基斯坦空军受规模限制，绝不会耗费巨资采购一种单纯的制空战斗机。

绕了一圈，巴基斯坦空军最后还是相中了华夏的J-10，不过是最新型号，即J-10C。

按照两年多前签署的协议，巴基斯坦将分批次从华夏采购120架J-10C，并且会视情况决定是否追加订购60架，用来取代最初从美国采购的52架F-16C/D，以及即将达到服役寿命的J-7PG。

当然，华夏方面也答应，在交付第一批40架之后，将在巴基斯坦建设一条J-10C的组装线，即剩余的80架J-10C将在巴基斯坦进行组装，而且巴基斯坦空军将获得对J-10C进行大修的能力。

因为采购数量有限，加是J-10C的出口价格并不便宜，所以没有必要在巴基斯坦建立生产线。

最大的问题，其实还是巴基斯坦拿不出那么多的外汇。

要知道，即便是华夏空军，采购J-10C的单价也在2亿以上，折合下来就是差不多三千万美元。

这还只是战斗机的单价，不包括地面勤务设备与配套的武器弹药。

就算凭借“巴铁”身份，巴基斯坦空军拿到了内部采购价，按照120架计算，单价也不会低于五千万美元。

也就是说，至少需要60亿美元！

对巴基斯坦空军来说，这个价格绝对不算便宜。

JF-17的巴军采购单价才1500万美元，而且包含了售后保障。

按照巴基斯坦空军获得的预算，最多能够购买60架J-10C，恰好能够取代即将达到服役寿命的50多架F-16C/D。

那么，去哪里搞到采购另外60架J-10C的经费？

这个时候，沙特找上门来。

既然沙特答应按照第三批次的价格，而且不考虑折旧，也就是以2500万美元的单价购买现役的JF-17，巴基斯坦空军自然满心欢心，立即答应了下来，还准备借助改装这些战斗机再狠赚一笔。

正是如此，巴基斯坦才爽快的交付了这些战斗机。