搞汽车到底有多挣钱？尽管王思锐已经知道了这个结果，历史已经给了他答案，但是在王思锐得到准确的报表之后，还是被这巨额的利润所震惊到了。

通过密电的方式，亨利福特将这个月的销售情况以及未来的计划汇报给了王思锐。

E型车上市首日，投入到市场当中的两万台汽车在短短半天的时间内便销售一空，而福特汽车当天销售的净利润也达到了836.76万美元。

而后期福特又与美国政府达成了协议，美国政府为福特公司开辟了单独的物流通道，铁路公司更是调集了数十辆列车，整日不停的运输着这些汽车。

当然，还有更恐怖的，铁路部门已经决定了要修建一条直达福特厂区的铁路专线，这些汽车将会通过这条专线直接被运输到目的地。

先期库存剩余的三万台汽车，甚至在还没有出厂的时候，就已经预订出去了。

至此，福特工厂也开始三班倒，二十四小时不停的开工生产，硬生生的将三十万台的年产量达到了五十万台。

这就是流水线的好处，人可以休息，但是机器却并不休息，可即便是如此，工厂接到的订单也已经排到了半年以后，而且订单的数量还在不停的增加。

美国国会通过了罗斯福的提议，以八百美元每台的价格，向福特工厂采购一万台公务用车。

除此之外，美国公务人员还可以将自己购买汽车的计划上报给政府，然后政府统一进行采购，福特工厂给出的售价是九百美元，这个等于是内部价了。

当然，税收并没有减少，如果是福特自己，那么他一定会在这方面为自己争取利益，但是王思锐却让他不要去管这么多。仍旧按照全税去缴税。

而这么做的好处就是，但凡是福特的产品，无论走到哪里，统统一路绿灯，在产品的流通方面，福特工厂节约了大量的时间。

甚至税务部门还会主动的站出来为工厂解决一些麻烦。

除此之外，在这一个月里，福特工厂的净利润为，四千七百万美元。

这个是除去了税收，工厂建设等一系列费用之后的净利润。如果这些订单被全部制造出来的话，那么净利润将会达到数十亿之多。

按照先期的协议，四千七百万留下了百分之三十，也就是一千四百一十万作为工厂的发展基金，余下的3290万美元则按照股权进行了分红。

王思锐拥有百分之八十的股份，所以拿到了2632万美元，福特则拿到了658万美元。

王思锐的这笔分红并没有转移回国，而是开始在美国进行了大范围的投资。

亨利福特则也进行了一些投资，主要是有钱了，福特工厂又是个会下金蛋的老母鸡，即便是全败光了也无所谓，下个月的分红并不比现在少。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页