而这种制作法在1922年也被美国诺斯若普公司采用在S-1双翼机上。

当时美国人先是用混凝土制造一个21英尺长的模具。然后将云杉木薄片涂上干酪胶后交替放置，盖上模具的盖子。

而经过了一系列的实验，贾小侯他们也找到了云杉木。但云杉实在太重了，并不能达到贾小侯他们的要求。

在经过不断的考察和实验之后。泡桐进入了他们的视线。泡桐，原本多是用于古筝的面板。因此它密度小。/cm3。/cm3的密度，琴弦的激发能量更容易振动起来。

不得不佩服贾小侯和沈鸿他们的智慧，历史上英国人在蚊式上所采用的巴尔沙木事实上就和泡桐类似，都是轻质木材。

替代品找到了，可粘合剂却又成了一个巨大的问题。机身的的接合剂不佳很容易造成空中解体，最终导致事故。

好在东三省自行建造了一些风洞，可以给予贾小侯他们大量的实验数据。在经历了一系列的实验之后，贾小侯他们找到了最佳的、最大量也最适合的粘合剂——漆！

后世和现在，都流传、出土了不少古代漆器。最早的甚至可以追溯到河姆渡文化遗址中出土距今七千年上有漆的木碗，这些历经了数百乃至上千年的漆器大多都保存完好，甚至光鲜亮丽！

天然木器漆俗称大漆，又有“国漆”之称。从漆树上采割下来的汁液称为毛生漆或原桶漆，用白布滤去杂质称为生漆。

天然木器漆不仅附着力强、硬度大、光泽度高。而且具有突出的耐久、耐磨、耐水、耐油、耐溶剂、耐高温、耐土壤与化学药品腐蚀及绝缘等优异性能。

这对于贾小侯等人来说，无疑是超级适合的粘合剂。

中国有着古老的漆器文明，漆匠和木匠文化及其兴盛。要找到漆不是问题，但要找到适合的漆并有配方，那就难了。

漆器本身经过了数千年的发展自身已经形成了无比鼎盛的产业，同时随之而衍生的便是不同流派之间不同的制作方式。

而他们所用的漆配方，互相之间也不尽相同。历史上比较著名的便有福州的脱胎漆器、广东的晕金漆器、扬州螺钿漆器、山西平遥的推光漆器……等等流派。

各家各派所使用的配方也不尽相同，好在因为战乱不少各地的漆匠被迫离乡背井进入了东三省控制区域，贾小侯他们可以轻易的通过联合政府找到这些漆匠。

可试验了大半年漆匠们所提供的漆的结果却不甚理想。毕竟飞机是在天空的强风中飞行的。气流产生的张力和压力极大，被漆所粘合的飞机最多坚持了一个多月便不行了。

不过贾小侯等人没有泄气，做科研的人失败几百乃至上千次是正常的。直到有一天有位参与实验的老漆匠给他们提供了一种漆，贾小侯等人在实验之后发现这种漆比之现在任何一种漆粘合强度和张力都大了不少。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页