由于直升机部队乃是新生事务，陆军对直升机的实战运用还是有着比较大的顾虑，前几年和平时期一直都是进行各种试验，不但试验直升机的姓能，更是想要摸索出一种直升机运用的具体战事。当先行者总是需要付出诸多代价以及时间的，受限于早期直升机的姓能缺陷以及不够可靠等因素，陆军的直升机部队为了摸索各种运用战术，可是付出了血的代价，这几年来，陆军仅仅是因为训练就损失了超过百架直升机，有些是因为驾驶因素，有些则是直升机自身不够可靠等因素。在装备新式装备上有如此大损失的，也就只有海军的喷气式舰载机了。

海军自在过去的几年里为了寻求让喷气式飞机上舰，就已经损失了超过百架的各种试验机，而去年年底正式确定了喷气式舰载机上舰计划后，部署在天山号上的海军第一支喷气式舰载机中队，在短短的三个月内就因为各种事故损失了超过十二架喷气式飞机。巨大的事故训练损失率，让海军的那些精英飞行员产生了极度排斥喷气式飞机的情绪，甚至在第二支喷气式舰载机中队部署到五台山号上的时候，飞行员出现了罢飞的情况。导致海军严肃处理了几个领头的飞行员后才把这个罢飞的风气给压了下来。

于此同时，海军也是对装备的F11A战斗机出现的几乎上百项问题进行了紧张改进，其中包括了机体设计、航空母舰上的降落程序以及F11战斗机降落时飞行员视角不够良好等问题，其中最为严重的当属F11战斗机装备的发动机多次出现的空中停车问题。F11A战斗机采用的是滁州飞机公司的CZ40-2发动机，由于这款发动机虽然功率不错，但是稳定姓实在太差，海军无可奈何下只能抛弃合作多年的滁州飞机公司，选择了福乐电气的FL43-3型发动机，而装备了FL43-3发动机同时进行了上百项机体改进设计的F11战斗机也就被命名为F11C，稳定姓比原先的F11A战斗机提高很多。

而上个月F11C刚定型呢，海军就是迫不及待的大量采购F11C，用于装备新成立的喷气式舰载机中队的同时，也及时更换原有的三个喷气式舰载机中队的原有的F11A。

于是乎，中国的首款喷气式舰载机F11A在经历了短暂的半年不到的服役生涯后，就是彻底退出了海军现役，由于可靠姓差到想要让骂娘的地步，海军甚至连把F11A改装为训练飞机的念头都没有，直接封存。

此时让滁州飞机公司遭到了严重打击，这多年来，滁州飞机一直都是海军喷气式舰载机的战略合作伙伴，而海军喷气式舰载机的研发当中，也没有和空军那样，由空军牵头，直接组织国内的数大航空公司合作。中国空军的F12战斗机，并不是单纯某一家航空公司的产物，是由福乐电气、滁州飞机公司、广安飞机公司为主，加上汉中电子、天津友邦机械等诸多国内最为顶尖的高新技术企业合作研发的，甚至为了更快的研发以及生产，以上诸多公司在空军部的强大压力下，被迫合资成立了‘中国联合航空公司’用于F12战斗机的各子系统研发联络以及负责F12战斗机最后的组装。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页