所以如果说对自己有着绝对的信心，那么就可以一直保持着高空巡航，不用担心对方会多出了几分钟的预警时间。

现在的中国空军的这三架B19轰炸机就是如此，凭借着自身的巡航高度优势，它们是大摇大摆的直接飞在了一万五千米的高空之上，也不怕美国人的雷达发现自己，因为就算是发现了，美国人也不可能派出能够飞的那么高的战斗机来拦截。

受限于这个时代的技术因素，除非是向中国B19或者美国B36轰炸机那样极度追求升限，不然的话其他的轰炸机战斗机什么的飞行高度普遍在一万米一下。

活塞发动机时代的战斗机中，以高空姓能著称的几款飞机中，包括中国的F5、F7以及美国的P47、P51等，他们的作战高度普遍在一万二千米以下，实战中大多数都还飞行在万米以下，超过万米高空的空战这个时代是非常少见的。

而就算更加先进的喷气式飞机，比如中国空军的F12A已经是这年头最为先进的喷气式战斗机了，其作战高度也不过一万四千多米，根本就无法对B19或者B36这类的战略轰炸机构成威胁。

你够都够不着，还打个毛啊！

以目前的战斗机技术来说，哪怕是F12A战斗机也是无法对B19或者B36这样的战略轰炸机造成威胁的，而目前真正能够对高空战略轰炸机造成威胁的是刚出现的防空导弹，比如说中国自身的S1防空导弹。

很可惜的是，美国人没有防空导弹，所以他们只能对着飞在一万五千米以上高空的B19轰炸机干瞪眼了！

北美防空司令部内，亨利费吉中将有些不敢相信的听着手下人的回报：“怎么可能，他们的轰炸机怎么飞在一万五千米高空上？而且还是保持这个高度进行巡航！”

如果说部分战斗机能够爬升到一万四千米的话，比如F12A、P80等，但这只是说他们的最高升限，而不是说他们一直能够在这个高度飞行，毕竟一万四千米以上的高度可不是这些战斗机的最佳巡航高度。而其他的现役主力轰炸机中，最为代表姓的就是中国的B16和美国的B29了，而这两者的最高飞行高度虽然也可以达到一万米以上，但是他们的巡航高度是没有这么高的，飞行员通常会在七千米到八千米这个高度进行巡航，遭遇敌人或者即将抵达目标上空的时候才会临时爬升到万米以上的高度。毕竟维持极限高度对燃油的消耗非常大，而燃油的消耗加速就是代表着航速的缩短，而这对于依靠航程吃饭的战略轰炸机来说是很难接受的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页