某种程度上来说，F4战斗机就是中国海空军在三十年代中后期到战前的一种过渡型号，然而不管怎么说，这都不影响F4战斗机是中国空军在三十年代中后期甚至到了1941年都还是中国空军的主力战斗机，而这同样也说明了它的优越姓能。

所以这些F4战斗机尽管已经被中国海军和空军当成了二线战斗机，但是他们依旧还是中国海军以及空军的重要组成，在一些地区还是主要战力。

出现这种情况，主要的还是中国一些现役主力战斗机的数量不足，F5战斗机和F8战斗机以及F7战斗机在两年都只算是和平时期的大规模量产，真正算得上战时大规模生产还是1941年6月以后。而同时中国空军和海军的规模非常庞大，新式战斗机短时间内也无法全部满足中国海空军的需求，所以存量非常多的F4战斗机依旧大量服役也是正常的。

不过依旧停留在前线参战的F4战斗机也只限于一些后期型号了，那些早期型号也是逐渐转为训练机使用，为海空军训练飞行员。

同时，有着极多存量，并且已经逐步退出一线的F4战斗机也是中国在二战期间最为重要的对外贸易战斗机。F4战斗机不但在中国大规模服役，同时还服役于众多国家空军之中，比如泰国、朝鲜、伊朗、芬兰这几个和中国有着准军事同盟的国家，此外欧洲的西班牙、土耳其、葡萄牙也都是购买了不少中国的F4战斗机，理由也挺简单的，因为二战期间各国都是在大规模扩展军备，而各国的先进战斗机基本都是只会提供给盟友，很少提供给中立国的，毕竟他们自己用都不够，那么会往外卖啊，中国也同样如此，战略轰炸机一架都没往外卖过，战斗机里头只卖过时的，先进的空军制空战斗机F5，空军夜间战斗机F6，空军防空战斗机F7，海军制空战斗机F8，这些可是一架都没往外头卖过，三十年代中后期卖的是老掉牙的F3，后来中国空军大规模服役F5后，就开始往外卖F4。而且现在中国买飞机有个特点就是，基本不卖全新的，因为这些飞机的生产线早就停掉了，各种资源都转入到了其他先进战斗机的生产当中去了，所以就算其他国家财大气粗也不可能让中国重新开启这些战斗机的生产线。这样一来卖的就只能是二手货。

不过二手货也便宜啊，其他国家也是乐得其成。

除了正常的军贸，中国还对苏俄提供了大量的F4战斗机作为军事援助。苏德前线里的空战一般发生高度都比较低，而且德国也没有什么战略轰炸机，所以苏俄要的就是F4这种中低空的制空战斗机，给他们F5战斗机还嫌太高端洋气呢。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页