是的。

如今部队坦克后勤组在，组建时间只有半年不到。

半年而已，

放在国外还是一群新兵。

而且他们之前，大部分都是一群极少接触机器设备的老百姓而已，后勤维护部队中，只有大约三分之一有一点点机械基础，其余的，都是半路出家的机械新手。

而他们负责维护的又是一群什么活爹？

谢尔曼就不说了，这玩意还挺好维护的——相对来说，当然，比起太行大卡车那是差远了，根本不是一个档次。

简单比较，谢尔曼，即便是他么这些，去年就开始维护太行卡车，有一年以上机械后勤维护经验的老手，且之前就有机械维护经验的老兵来说，更换发动机，也需要一整天时间。

而太行卡车，只需要两个小时。

而且后者人手还只需要前者的一半。

但是嘛，全面比较起来，谢尔曼真的算不错了。

毕竟，如今维修中心里还有一大堆其他活爹。

虎式，豹式，KV2，以及十几辆多炮塔怪物——也不知道，李大团长从哪里搞来这些奇葩货色，全部都是活爹。

虎式豹式的交错负重轮，复杂内部结构简直是后勤的噩梦，大修一次需要一个班组整整三天时间，这还是以换代修，既能换的零件就换，后续在维修。

得亏他们备用零件足够。

如果全部维修，排除故障，减少备用零件消耗，一辆坦克够他们一个组忙活一周。

当然，如果有独立团过来的大师傅的话，即便是他们这些新手菜鸟，也一天多一点就足够了——技术大佬就是不一样。

只可惜，大师傅数量不足，只能靠他们自己。

虽然有很大原因是因为，他们后勤维护组技术不足，熟练度不够，但虎豹的结构设计，是更主要原因。

至于KV2，就别提了。

如果说虎豹还是正常坦克，那么，kv2简直是活爹中的活爹，各种奇葩机械设计，甚至不稳定状态，部队干掉鬼子军官观摩团之后拉回来的四俩，至今还一辆没修复。

足见一般。

独立团那边过来的技术大佬，甚至直接说了一句，机械设计太差，作战效能太低，没自己维修就行，学习不到什么知识，可以让部队们练练手而已。

至于多炮塔···

这位后勤军官看向一旁的五辆多炮塔坦克。

深深叹了一口气。

其他坦克是活爹。

这玩意，是垃圾。

还不如kv2。

至少人家还有一门152毫米的重炮，当做自行火炮使唤也是不错的，但这些玩意，不，这些垃圾，一辆坦克三个炮塔，从小口径的37炮，到最大不过76口径的火炮，复杂的内部机械结构，导致故障率其实和KV2差不多。

有啥用？

说是陆上战列舰，火力强大。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页