天色还未放亮，谷地简易机场已黑压压挤满了人。

虽然昨天德军空袭累西腓造成了该地极大的损失，但至少巴顿这里撤军压力减少了，昨天撤退的人员是最多的，损失的飞机数量也最少。

第三天的顺利也让6航终于有坚持下来的勇气，一批又一批飞行员从加勒比海、中美洲等各个航空基地抽调过来，为巴顿所部搭起空中撤退桥梁——这也是隆美尔同意加兰德空袭累西腓而暂时放过巴顿所部的原因。

一下子就把对方的生路掐断固然过瘾，但这太过于涸泽而渔，还怎么让源源不断的美军飞行员扑过来送死？

这一天不但海军官兵全部撤走，还带走了2ooo多名伤员，这对在谷地里坚守的其他士兵来说是个莫大的鼓舞，他们咬着牙没用更多的降落伞给乘客，就是有，这批伤病员怎么可能跳伞？

等闻讯支援的美军战斗机赶到现场时，这个编队16架运输机除了约翰逊巧妙逃脱包围圈外，其余全部被击落了，整个过程不到9分钟。

巴顿空运第四天，在加兰德精心准备的设伏战术面前，美国人吃了大亏，一口气折损了127架运输机和28架战斗机，德军自身损失只有区区9架。

美国人不但损失了这么多飞机，还连带损失了好不容易抢运成功的伤病员。

战报传回华盛顿时，阿诺德脸色苍白、脚步踉跄——太平洋上的消耗战暂时告一段落，但南美航空消耗战却在不断吞噬6航精华，空运仅仅几天，他的中型运输机编队便被打断了脊梁——有些甚至是临时从轰炸机岗位上抽调出来执行任务的。

到现在为止，他手里有经验的机组已下降到不足25oo组（不含战略空运），再这样持续几天，整个南美和加勒比将彻底成为美国6航的黑洞。

当天晚上，他找到杜鲁门，言辞恳切地陈述了不能再持续空运的理由。

“如果您坚持这么做，我只有辞职！我不能眼睁睁看着小伙子如飞蛾扑火般去送死，战争打到这个份上，我们6航是各兵种中伤亡率最高的，巴顿手下是美**人，难道我手下不是美**人么？”