安—218？安—218！脑中仿佛有一团火光炸开，林鸿飞恨不得抽自己两个耳光：对啊！我怎么把这个给忘记了！

这个其实倒是怨不得林鸿飞。实在是安—218的资料刚刚弄回来没有多长时间，莫斯科航展期间将安—218的相关资料弄回来之后，现在还处于资料的整理期呢，满脑子里都是自己手里能够打出的牌的林鸿飞。忘记了自己手里还有这么一张好牌倒是完全有可能的。

说起安—218，这其中还有个小插曲，在一开始林鸿飞以为安—218是和波音767、空客A330/A340一个级别的飞机，可在将资料做了初步分析之后才知道，自己将这飞机的定位降低了：这货哪里是波音737、空客A330/A340级别的飞机，这货根本就是一典型的“波音777斯基”！

这货机身直径甚至比波音777还要大，结构也不是波音777的纯原型，而是类似于树直放立的鸡蛋的椭圆形，机身的左右宽度为6.2米，但上下高度则达到了惊人的6.8米！

因为现在正处于资料的整理期，所有的资料整理和验证完毕大约需要一年半到2年左右的时间，同时现在也缺少一个对这种和波音777同一级别的大飞机进行立项的契机，林鸿飞脑中也就自动的将这个飞机忘到了脑后去，但是现在栗再简总设计师一提醒，林鸿飞这才恍然意识到：对啊！安—218不就是最好的原型吗？！

尽管这货只完成了一架1.1的物理模型，但主要设计工作、飞控系统的设计工作都是完成了的，后面的工作之后制造原型机和试飞，以检验哪些地方还需要调整以及修改。

“安—218？”丁大川的眼睛同样亮的吓人！

中航工业第二集团正在他们获得的、前苏联解体末期研制的、用以对抗波音777的安—218的资料进行分析和整理、验证的事情，他自然是知道的，但他和林鸿飞一样，也犯了个同样的错误：下意识的将安—218给抛到了脑后去，现在有了栗再简的提醒，他同样立刻意识到这一点，对于已经基本完成了设计制造工作、进入原型机制造阶段的安—218来说，确实是最好的参考对象，甚至可以说，新的大运已经完成了50%的设计工作也是可以的。

看了林鸿飞一眼，见林总示意自己回答，栗再简略略组织了一下语言，这才道，“是，我是资料整理小组的组长，基于现有的这些资料，我很清楚安—218的水平和技术含量，在安—218的基础上发展一型和C—17差不多的大型军用运输机，在技术上也是可行的，但现在问题还有很多……” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页