林鸿飞说的是实情，相比于国际上同等运载能力的飞机，虽然tu—154m要便宜的多得多，但起售后服务和零配件供应这一块实在是不敢恭维。就现在，共和国哪家有tu—154m的航空公司因为在零配件方面不能够得到及时有效的供应，已经不得不停飞了一架tu—154m，专们用来当做其他tu—154m的零件后备源：当其他飞机上的零配件需要更换的时候。就从这架飞机上拆下来换上去。

这其实也是后来tu—154系列飞机为什么全面被共和国航空业清理的原因：但就飞机的质量和性能而言，这飞机还是不错的，就算舒适度和燃油经济性方面不能和空客a320和波音737相比，但考虑到其低廉的售价，改装为货运型飞机也不是不可以，但低劣的售后服务和零配件供应严重的拉了这款飞机的后腿，在为了售后这一块和老毛子扯皮数年之后，终于忍受不了图波列夫设计局在售后服务和零配件供应方面犹如健忘的大爷一般的共和国民航企业，将苏系飞机一脚踢出了共和国民航运输的大门：老子受够了！

就算麦道、空客和波音在零配件和售后服务方面要价死贵，但最起码人家很及时。

“知道，但这并不是多么严重的问题，”阿列克谢.图波列夫先生显然并不认为林鸿飞提出的这个问题是个多么严重的情况，懒洋洋的道，“林，你们可以一次性的多采购一些零配件和易损件放在仓库里储备着……我们俄罗斯整个社会现在正处于一场剧烈的大变革当中，有些情况在所难免，所以若是有什么不足，请你们谅解。”

“谅解？”林鸿飞被图波列夫的这番话给气乐了，“图波列夫先生，恕我直言，这种事情我还真难以谅解，为什么同样的机型，俄罗斯的航空企业就能够及时的得到零配件和售后服务，我们就不行？我看啊，这贵国现在正处于一场剧烈的社会大变革这一点关系不大，反倒是贵方，需要好好反思一下，为什么你们的欧美同行们将同类型的飞机卖的比你们贵得多，可销售情况却是这么好。”

“林，若你坚持这么认为，那我就没有什么好说的了，”图波列夫两手一摊，看来他是打定主意耍赖了，“我只能告诉您，这是贵国发展自己的航空工业最好的机会，我们也是整个地球上唯一一家能够向你们提供100吨以上大型飞机技术的企业，是否要把握住这个机会，全都看你们自己……”

很显然，这样的谈判环境，注定了这场谈判是不可能成功的，林鸿飞气冲冲的而去，当天的会谈不欢而散，林鸿飞甚至都没有和索洛维耶夫设计局、雅科夫列夫设计局谈上哪怕一句半句话！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页