“这么贵？”

“怎么可能？”

“太他妈贵了……”

大家一阵惊呼声。

“怎么可能？怎么就不可能呢，”对于陈部长的这番话，金领队苦笑了，“这是德国人和美国人看咱们自己造不出来这种能够耐严寒的雪地车，死命的宰咱们呢，实际上美国人自己买一辆卡特彼勒挑战者865不过才不到30万美元而已，折合成rmb也就是250万，可没办法谁让咱们自己不能生产呢。”

“当然，除了这几款车之外，也有改装之后可以适应南极极端低温气候的瑞典bv206全地形车，当然价格也不便宜，据说也要超过500万，但是这车的拖曳能力太小，只能拖曳不到10吨的东西，价格还好pb240差不多，用的国家比较少，就算有用的，也是当做人员的乘员通勤车来使用。高品质更新”

说到这，金领队微微一顿，扭头看向林鸿飞道，“林总，想来您也知道咱们国家今年从乌克兰购买了一艘万吨级的破冰船的事儿吧？”

金领队似乎是在没话找话，刻意找了个话题向林鸿飞问道。

“知道，金领队你说的是‘雪龙号’极地远洋考察破冰船吧？”林鸿飞点点头。

“雪龙”号极地远洋考察破冰船是世界上的第三代、同时也是世界上最先进的远洋破冰科考船，原是苏联建造了给自己用的，却不成想还没等船建好，苏联忽然之间嗝屁了，咱们国家以1750万美元的低价从乌克兰赫尔松船厂购得，然后船厂按照中国的需求于1993年3月份的时候改造完工。

这船的性能很牛逼，满载排水量21000多吨，续航里程19000海里，有两个直升机机库和一个直升机起降坪，能够以15节航速连续冲破12米、含02米雪的那么厚的冰层，技术性能先进，是目前国际上最先进的破冰船，也是我国能够进行极地科学考察的最大的、同时也是唯一一艘功能齐全的远洋破冰船。

说起来，在雪龙号基地远洋科考破冰船上，咱们赚了老大的便宜，这可是一艘能够达到b1级破冰能力的远洋破冰船，同类型的远洋破冰科考船的市场价不会低于8000万美元，咱们只用了1750万美元就买到了手，虽然在买回来之后又花了3000多万rmb进行改装，但怎么算都是赚大发了。

自雪龙号开始服役之后，共和国之后进行历次的南极和北极的科考和补给运输任务都是交给雪龙号来完成的，这艘远洋破冰船堪称是共和国极地科考的功勋船只。

如果自己没有记错的话，雪龙号的南极首航就是在明年的10月份，莫非金领队此行，就是为了给雪龙号寻找可替代凯斯鲍尔pb240的雪地车？ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页