靠着死宅的小胖子和拉姆齐倒不是不行，可自己闺女鄙视自己自己无所谓，要是被小胖子和拉姆齐鄙视，怎么能接受的了？

不管怎么说，也不能就在密苏里州的怀德曼空军基地里面更换发动机吧？

因为B-2上面可是有着整整四台G.E的F118-110非加力涡扇发动机！

这种发动机在没有使用卡塞尔的技术之前，单台最大推力8618千克，单台发动机重量为1452千克，推重比为5.9。

而之所以使用非加力的涡扇发动机，是因为这种飞机没有速度需求而有着十分高的航程要求，飞得慢不是问题，要飞得远才是最重要的！

可是在按照卡塞尔提供的那种几乎完全是通用型的发动机升级改装技术之后，这款已经服役很多年的发动机现在被大大的提升了推力，现在的单台推力比原本的提升了至少百分之五十不说，重量也大大地减轻，推重比现在更是几乎已经到了8的程度，但油耗却下降了百分之十七！

航程也大大的增加了不少！

由此可见卡塞尔的这种来自于托尼的发动机改装技术有多么的可怕。难怪不管是普惠还是G.E都迫不及待的拿出了自己公司那么珍贵的股份都要拿下这种技术。

要知道现在世界上就是普惠，G.E和罗尔斯-罗伊斯这三家航空发动机生产商占据着上游，但是不管是普惠还是G.E可都是美帝的，而罗尔斯-罗伊斯则是约翰牛的。要是能够凭借着从卡塞尔手上得到的这种技术，成功的把罗罗挤下去，那可就是再好不过的一件事情了！

当然，。这只是一个愿景，现在重要的是先把面前为空军改装升级的事情完成再说！

只是在经过这样的发动机升级改装之后，又不可避免的涉及到了飞机的重心以及其他的许多问题！

好在卡塞尔最近一段时间在家里使用超算模拟的情况，已经表明这不是什么大事儿，只要在相应的地方加装一点配重就能轻松的解决掉这点小问题。

于是，在卡塞尔带着小胖子赶到了G.E位于波士顿的总部之后，早就已经在等着他们的G.E的工程师和诺斯诺普公司那边派来升级飞控系统的工程师，就迫不及待的拖着两人一头扎进了对第一架试验机的改装！

和两家公司的工程师们不同的是，卡塞尔和小胖子这两个家伙真的是抱着玩玩具的心思来的，特别是B-2那神秘的驾驶舱，终于在两人面前揭开了面纱，除了时不时的和诺斯诺普公司的技术团队商议一下接下来对这件事情的应对方案之外，卡塞尔基本上都是带着小胖子在拿着这架已经被卸下了发动机的B-2当玩具玩……

此间乐，不思蜀啊……