之前之所以非要弄到这里来进行首飞，主要还是因为作家先生不想跑太远，也不想离开家，再加上还有诺斯诺普公司的大量技术工程师，和程序软件工程师也在自己家里，所以，波音才会一反常态的，把这架t-1验证原型机的首飞，给搬来了纽约。

当然，也不是说，这款无人机就真的不用去吹风洞了，毕竟这款无人机搞出来的目的，可是要实现超音速飞行，然后还要能够伴随有人驾驶的战斗机，进行空中作战，或者执行对海对地的打击任务的。

诺斯诺普公司虽然在飞翼式机身方面，由于当年研发b-2的缘故，有着不少的技术积累，可是别忘了，当年的b-2，可一直都只能实现亚音速飞行，从来没有超音速飞行过。

还是和卡塞尔勾搭在了一起，然后因为这个作家，搞出来了一种十分牛逼的，可以对目前所有主流的航空发动机，进行改装提升性能的技术，才让后来的普惠和通用动力，在得到了这项技术之后，为目前仍旧在美空军当中服役的所有b-2隐身战略轰战机，换装了更新式的发动机之后，才让这些原本只能进行亚音速飞行的战略轰炸机，有了超音速飞行的能力。

甚至，为此诺斯诺普公司还接到了一笔，为这些本来不能实现超音速飞行的b-2，进行超音速飞行适应性改装的合同，再一次的从五角大楼和空军手中，赚了一笔大钱。

这也就导致，马克带着回到公司之后，提交上去的设计稿，在诺斯诺普公司内部的审核过程，十分的顺利。

首先，这款无人机使用的气动力外型设计，对于诺斯诺普公司来说，十分的熟悉；

其次，这款无人机，还是目前公司私人持股最多的作家先生，跟公司主要负责航太技术开发的技术总监马克一起定下来的，两人在这一领域，都属于‘专家’的级别，特别是作家先生，可不仅仅只是在无人机设计方面，证明了自己的能力，更是在半智能化飞行控制系统，以及诺斯诺普公司也同样相当重视的导弹开发方面，都证明了，他是一个真正的天才。

就更别说，后来这位作家，还搞出了偏转视觉隐身技术这样逆天的技术。

那么，本身就对飞翼式气动力外形布局，十分了解的诺斯诺普公司内部的技术评估团队，当然会很快就审核通过了这个设计，同意了在这个设计的基础上，开始新款无人机的开发。

第二批的研发费用，很快就再一次打进了，专门开设用来支付这次的无人机研发的账户当中，而马克则是在得到公司组织的评审团队同意通过的第一时间，就登上了飞去纽约的飞机。

既然现在初始设计图纸，得到了公司的认可，那么接下来，就可以开始进一步的设计了。

同时，程序员团队，也可以着手为无人机的程序开发，做准备了，等到马克回到纽约，和卡塞尔见面之后，那么这款无人机的研发工作就会，开始进入到正轨。

之所以速度这么快，还是要感谢卡塞尔提供了他的私人超算出来，对许多设计上的数据，进行了反复的计算，让这款设计图纸上面的漏洞很少，才能在评审团队那里迅速地通过！