而且，海盗船比较考验的是船长的眼光，船只本身的情况，其实拼命斗殴的情况比想象要少得多，只要找对目标，几乎不会出现抵抗——如果商船觉得自己和对面实力悬殊，那么他们不会反抗了，因为在海上，对战双方的差距，是非常不容易被个人勇气、谋略克服的。

只要没有接舷战，那么，这种情况，海盗也不会轻易杀人，而是会给他们留下返航的食水，随后取走货物，迅速航向私港变卖，得到的收入进行分红，给政府百分之十，这是私掠许可证的代价，再给股东百分之十、百分之二十不等。

这个股东，往往是帮船只拿到私掠许可证的高级官员，之后才在船长和海员之中分成，值得一提的是，考虑到变现的速度和追查的难度，海盗最喜欢的其实是盐、面粉、茶叶这些必需品，而不是名贵珠宝、工艺品这些奢侈品，因为变现实在太慢了，有些影视作品中，运送珍宝的船只引来海盗觊觎，这种情节不怎么现实，海盗多数还是向小商船下手得多些。

“其实，只要贵方的船只够大，火力够足，一般的私掠商船也不敢对你们下手。”

从海盗船的逻辑推断过来，汤若望认为买活军的担心是有些不必要的，他诚恳地把海盗船的规矩向刘参赞一一解释，同时阐述着通航互保这个要求，恐怕会在欧罗巴本土遭到冷遇的理由，“私掠许可证也意味着国王和武装商船的合同，其中只有不私掠本国船只的条款，要增加附加条款的程序非常繁琐，恐怕，并不是国王轻视贵方的海上作战能力，而是的确缺乏了对武装商船的约束力，即便国王承认通航互保，但也管束不了本国的武装商船……欧罗巴的政府，普遍缺乏行政管理能力，他们既不知道武装商船的船长老家在哪里，也不能全部掌握他们补给的港口，更不知道他们打劫了什么船只，又该怎么履行自己的承诺呢？”

首先，买地的船只，如果足够大，足够好，那么海盗船也不敢来抢掠，这是第一点，其次，就算来抢了，所属国也不知情，也无法管束，这是第二点，第，即便某国的船只抢掠了买地，并且消息传递回去之后，买地不允许该国商船入港了，那么，只要他们予以公布，这些国家的商船也可以更换国籍旗帜，买地这里又该怎么识别呢？毕竟，敢于远航的武装商船上，船员往往来自五湖四海，很难通过船员来判断船只本身的国籍那。

“您说得很有道理，看得出来，您是个有见识也有想法的绅士。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页