固守和死守必须具备几个有利条件，如有利的地形地物，较为强dà 的兵力和火器、充足的粮弹储备、外线的有力策应及全军上下的顽强意志等等.如果不具备这几个条件，那任何形式的固守只能以牵制敌人或消耗一定的敌人的兵力为目的。

而在南京保卫战中，中**队在缺乏必要的固守条件的情况下竟然以十余万大军置于绝境之地来固守南京城，而在发xiàn 固守不住的时候，又突然命令大军突围和撤tuì ，其结果当然是既没能固守住南京城，也没能组织有序地撤tuì 出去，又没能大量地杀伤敌人，反而被敌人象杀个鸡一样轻易围歼。

另外，从整个战役过程来看，蒋介石和唐生智并没有一个长期而周密的打算，而是走一步看一步。开始时，蒋介石的确打算固守，好打出个样子给国际看看。可是后来发xiàn 守不住了（尤其是十二月十日之后），部队有被全部消灭的危险，就急忙授意唐生智立kè 突围和撤tuì ，但重兵在前、长江在后，十余万大军岂能说撤就撤吗？

而唐生智呢，接到撤tuì 的电报后，也是匆忙地布置了突围撤tuì 事宜，却并没有派出有力的军官监督和执行突围方案的实施，以至于导致部队大都盲目地挤于下关一带望着滚滚长江干瞪眼。

其实在今天看来，由于错过了最佳的突围时机，即使大部队从正面突围，其结果也好不到哪里去。城外日军早已预伏好了层层的火力封锁网，专等中**队钻进来。一个人心惶惶，既无斗志的部队又能突围出去多少人呢？从正面突围的66军和83军共约几万人，只突围出去不到四千人，日军封锁之严密可想而知了。

所以，即使蒋介石中途要改变战役计划，也应该在12月8日左右，即南京外围阵地没有被日军完全占领之前。这样还能有几天的时间让部队从下关北渡撤tuì ，同时还应尽一切力量调集船只（看看二战时的英国的敦克尔克大撤tuì 吧！），确保撤到江边的部队有船通过。

当时的国民党第36师师长宋希濂回忆说：

下关浦口间原有两艘渡轮，每次可载七八百人，往返一次约需四十五分钟。那时下午五时就天黑了，早晨要到七时才天亮，即夜间有整整十四个小时可以航行（因白天敌机活动频繁，不敢开行）如果卫戍司令长官部的运输机关能确实掌握这两艘渡轮，则至少可以运送三万人过江，但是他们却让这两艘渡轮开往汉口去了。留存zài 下关江边的，只是几艘小火轮（最大的只有100多匹马力）和约二三百只民船，这样多的人要过江去，而船只却这样少，因而就发生许多悲惨事件。长官部召集会议散了后，唐生智等立即开始渡江，但各部队均不遵令突围。教导总队，第87师、第88师、第74军及南京**等，均沿中山路拥向下关，争先抢过挹江门，互不相让，并曾一度与守挹江门之第36师第212团部队发生冲突，秩序混乱达于极点。随之下关亦乱，船只既少，人人争渡，任意鸣枪。因载重过多，船至江中沉没者有之。许多官兵拆取店户门板，制造木筏，行至江中，因水势汹涌，不善驾驶，惨遭灭顶者数以千计。哀于呼救之声，南北两岸闻之者，莫不叹伤感泣，真可谓极人世之至惨。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页