哈萨克斯坦乌拉尔斯克机场，在哈萨克斯坦宣布加入十二国联军，讨伐马卡舍夫的苏俄军后，这里已经被征用为军用机场了，一应的民航航班不得不改到附近一个设施远没有这里齐全的小机场。

这座机场距离莫斯科的直线距离约为1000公里左右，几乎pla的所有战斗机的作战半径都大于这个数，从这里起飞的战机，可以执行空优任务，也方便执行打击任务。这坐机场原本只有一条跑道，后来齐一鸣愣是拉了红警工程部队在这儿又开了一条四千米长的跑道，使得机场的起降能力大大增加了，使其成为了这次对俄作战的一个重要节点。为了保护这儿，齐一鸣还拉来了三套防空系统在机场周边，专门为了防备苏俄军打击这里，毕竟这里距离苏俄也太近。

部署在这里的飞机没有一架哈萨克斯坦的战机，反而都是中国空军的战机。轰炸机这样大航程和作战半径的机种没必要部署在这么前沿的地方，一般就是前线攻击机和战斗机驻扎于此。空军在这儿一口气扔了一整个强击师，总数近八十架强-7a陆基版。

这部分强-7是最早那一批，也就是为适应美国海军和陆战队需求而改造之前的那一批，当时装备了空军大约两百架，后来强-7b和强-7c两个版本都出来了，空军也曾经考虑是否也装备一部分新的强-7作为隐身突防打击的机型，但空军内还是出现了一些讨论。

支持者认为空军应该走更多元化打击模式路线，早年搞的多用途化、战区外攻击之类的东西已经得到了验证，现在应该也走一走隐身突防的路线，毕竟这也是未来战机发展的趋势。而且，强-7b海军已经开发完成，内置武器都有8吨，作战半径虽然略小但如果布置前线也可堪一用。

但反对者同样也不少，不排除里面有一些军种偏见主义者，强-7b已经打上了海军的烙印，空军再用颇有拾人牙慧的感觉。不过这种话不敢明着说，军委正在严打军种偏见主义风潮来着。能摆出来的主要反对原因莫过于，作战半径对空军来说确实短了一点，特别是空军作战很少能够拿到自己的前线基地，必须有较大航程的飞机，再就是这飞机基本上没有自保能力，攻击机打打武直没问题，让强-7跟什么f-16、mig-29空战基本没啥胜算。再有就是超前和复杂的设计使得强-7b故障率比较高，这也是海军很头疼的一点。

有人则高屋建瓴地预见性指出，未来空军航空器发展，攻击机的位置只能越来越小，空军的多用途之路走得是绝对正确的，空军不能因为需求隐身突防攻击能力，就专门搞一个隐身攻击机机群，海军这么做是不得不做，而空军则完全不受舰载等海军需求的限制。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页