心里有数的朱靖垣，心情放松的看向邹炳泰，说起了自己对飞行机器的看法：

“我认为挥动翅膀的扑翼机暂时不用考虑，它需要的结构强度和控制问题，都绝对不是几十年内能解决的。

“而且有了那种材料和控制技术，我们能够做出更强的固定翼飞机，我的想法就是固定翼飞机的。”

朱靖垣的话说的稍微有些直接，结果刚刚一开口，两个工部的官员就皱起了眉头。

很显然，飞行机器的三个设计方向，可能有不同的设计人员支持，彼此之间可能还有一些争执。

两个官员耐心等朱靖垣说完，其中一个大约三十岁上下，身体比较粗壮的男性官员，就忍不住开口了：

“靖垣殿下，扑翼机也许有种种问题，但是我们仍然可以相信它能够真正飞起来，毕竟虫鸟就是这么飞行的。

“旋翼机也有相对可行的方向，设计难度和尺寸都是介于固定翼与扑翼之间，很可能是最先实用化的飞行机器。

“至于固定翼飞机，军器司和民间的工匠们，已经测试了数百种机翼类型，都视为无法同时解决升力和控制问题。

“我们很多同僚都认为，固定翼飞机最多是一种可以滑翔的更远的滑翔机，毕竟鸟类把翅膀伸直之后也无法爬升高度。

“现有材料虽然无法让扑翼机飞起来，但是能够携带人起飞的固定翼飞机，那巨大机翼也完全无法控制。”

这边刚开口，工部尚书邹炳泰就下意识的转脸，对着这个官员使眼色，暗示他别说话别那么直接。

由于世祖皇帝持续近百年的引导，大明的大工匠们多少都有点研究人员特有的耿直，对自己的研究路线格外认真。

所以最终结果就是，工部尚书的暗示没有起到神明现效果，这个官员还是把话一口气说完了。

邹炳泰只能在对方说完之后，马上主动开口给朱靖垣解释。

说这边工匠们出身的官员多，性格大多耿直，还请殿下多多包涵云云。

可能是担忧朱靖垣父子心有芥蒂，影响这个官员未来的仕途，所以故意没有提对方的姓名。

朱靖垣虽然吃了一惊，但是却完全没有生气，研究人员和工程官员能有这种坚持的态度，那绝对是好事。

于是朱靖垣直接露出了微笑，表现的非常坦诚和大度的说：

“技术争执很正常，研究人员就应该以理服人，不能因为身份而畏惧不敢追求真理。

“既然这位大工说了自己的想法，我也拿出我自己的设计来，通过实际验证来确定是否可行。

“大司徒，可以拿纸笔尺规给我吗，我的想法需要画出来，才能比较直观一些。”

“侧视图看上去，应该像是剖开的半个水滴，齐工可以去试试这种机翼的效果。”

朱靖垣说完，周围一片沉默，不是不相信，而是根本无法判断。

朱靖垣的建议，是完全跳出来原有框架之外了，大家从来没有尝试过的思路。

以前的确都像是朱靖垣说的那样，虽然测试了很多的机翼剖面，但都只是参考了不同的鸟类翅膀，只能算是同一类。

朱靖垣提出的方向，既没有实际的测试过，也没有足够成熟的理论辅助判断，大家都不敢贸然反对或者支持。

工匠们虽然大多耿直，但也不会愚蠢的贸然反对一个新思路。

更不可能在摸索阶段，就笃定的认为某个想法肯定不行，也不会笃定的反对某个人。

现场安静了几秒钟之后，还是李锐最先开口了：

“我会尽快去测试效果，还请殿下继续说明控制问题，殿下认为应该如何解决。”

朱靖垣轻轻点头，继续在纸上画图：

“因为自行车的存在和普及，飞机的设计者们理所当然的采用了同样的控制方式。

“让驾驶员移动身体，让身体调整机翼的重心，从而让飞机保持平衡，然而这根本就不现实。

“人体比自行车重的多也大的多，身体的左右移动，对自行车中心而言，近似于杠杆长力臂撬动短力臂，当然省劲。

“而固定翼则完全反过来了，飞机比人体要重大，而且机翼向外伸展，人体居于中心。

“用人体重心移动调整机翼姿态，就是用短力臂撬长力臂，本来就非常费力，调整能力非常有限。

“除非飞行器非常轻便，轻便到自行车的程度，否则很难起到实际作用。

“我的设想是参考船舵，在飞机前方或者尾部，设置类似船舵的可活动辅助翼。

“通过钢丝和滑轮链接，用手拉或者脚踩来控制。

“垂直于机翼的辅助翼面，左右摆动可以调整飞行方向。

“平行于机翼的辅助翼面，上下摆动可以调整飞行高度。

“具体效果应该比人体重心好用，齐工可以和机翼设计一起尝试。

“另外，旋翼机的机翼形状，以及飞行方向的控制，也能使用这些设计。

“我认为，旋翼机在不远的将来，也会有很好的用途的。”

朱靖垣终于说完了，但是这次听众们的反应也跟刚才差不多，都是完全没底的在心中做着模拟分析和判断。

船舵的理论听起来似乎很靠谱，但是关键在于能不能先飞起来，否则控制方式根本没有意义。