王不饿一行人并没有在咸阳待的太久，仅仅只是停留了三天的时间，做了一个简短的休整，然后便继续上路了。

关于发展关中经济这件事情其实也没什么太多的交代，也不需要有什么太多的交代。

事情拢共也就那么多事情，再怎么搞经济，现在的大汉依旧是以农业为本。

在这件事情上，王不饿看的还是很清楚的。

发展经济的两个必要前提是，要有足够多的剩余劳动力，要有足够多的粮食产能储备。

只有满足了这两个前提，才能够去发展经济。

而现在商部在搞经济的时候，会主要参考地方数据来进行判断。

例如说通过调阅户籍来看你这个地方的人口数量是多少，男女比例是多少，年龄分布在哪个阶段。

然后在调阅土地的情况和税收情况去了解可耕地和产出的情况。

接着在按照朝廷这边掌握的一个大数据，来推断你的剩余劳动力有多少。

最后在根据你剩余劳动力的情况，来统一安排接下来的经济发展规划。

一人一年能够耕种多少地，这个是死的数字，谁也改变不了。

就算有个别人有些偏差，但是综合下来一个中间数字是不会相差太大的。

有多少劳动力，就给安排多少的事情，发展经济的同时，不能去占用劳动力。

至于家庭内部是怎么划分的，那就是人家自己的事情了。

再一个，为了控制劳动力一股脑的都往经济上面去靠拢，所以对人工的成本控制的还是比较严格的。

一个人一个月的工钱也就四到五钱左右，而这个工钱只能购买一石粮食。

一个劳动力每个月至少需要两石以上的粮食才能够保证体力。

这也就意味着，想要通过打工去养家，这是绝对不可能的，从源头上就给你掐断了这个想法。

所以，耕地是本，先确保家中有余粮，不会饿肚子。

打工为辅，让多余的劳动力去打工赚钱，用这些钱来补贴家用，改善生活。

所以说，发展经济并不是盲目的，而是根据实际情况去进行部署规划，一步步的走上去。

而高档一些的，除了以上工序以外，还要在最上面铺上一层青石或者砖什么的。

这种官道主要用于行军什么的，风雨无阻，不会陷车，就算下再大的雨都没关系。

而修路最耗费人力的工序是……

好吧，每一道工序都很耗费人力，在没有机械的年代，所有的活都是要人一点点去做的。

不然的话，为什么古代一个稍微大点的工程就要动用几十上百万的劳动力呢？

动不动就是举国之力，动不动就是民不聊生的。

真要是把南水北调这种工程放在古代的话，分分钟能搞灭一个国家，这还是没一点问题的。

而后世呢？

在机械化的操作下，短短几年就完工了，而且也没说搞的民不聊生什么的。

当然，最大的怨言可能就是用了南水北调的水，水价贵了……

“你们啊，眼光不行！”王不饿没好气的埋汰着。

但也仅仅只是埋汰而已。

关于修路的事情，他也没有再提下去了。

一条官道都不是你想修就能修的，更不要说铁路这种高级玩意儿了。

首先，铁轨的材料你上哪去搞？

就算是大汉，现在也用不起这么多的铁。

其次，对于冶炼的工艺，技术也不是特别先进，有可能前边的铁轨安好了，整条铁路还没通车呢，你前边安好的铁轨就已经生锈锈的不能用了。

在一个，铁这种玩意儿直接用来修路，这不是摆明了等着让人来偷的嘛？

有人可是连柏油马路都敢偷的，这铁在这个年头可是属于战略物资的，就这么扔在路上，谁还不会心动啊？

风险太大，所以还是老老实实的，该干啥干啥去吧……

至于将来，将来在说呗！

但是这件事情就这么放下，王不饿又有些不太甘心，于是又说道：“等回到洛阳了让科学院那边先小批量的搞一个试验下再说……”