摊主显然对王朗的出价不太满意，但还是咬了咬牙说道：“那我再降三十，三百二你就可以拿走这份珍贵的航海图。”

王朗轻轻摇头，最后斩钉截铁地说：“别再讨价还价了，我没时间跟你耗。要么你接受二百块，要么就当我没说。”

“成交！”出乎王朗意料的是，刚才还磨磨蹭蹭的摊主，这会儿居然如此爽快，倒让王朗有点后悔了。看样子，要是只给一百五，这摊主说不定也会卖。

不过算了，二百块买下这幅航海图，对王朗来说也不算吃亏。

付钱后，王朗拿着航海图离开了摊位，走进人群后才慢慢打开细看。

这幅航海图画得相当粗糙，但王朗还是勉强辨认出它描绘的是北大西洋以及部分美利坚、加拿大东岸近海的海域。格陵兰岛、冰岛以及加拿大东岸的纽芬兰岛都依稀可辨。

最吸引王朗注意的是图上标注的几个清晰地点和一条中断的航线。这张地图上标注的地点寥寥无几，除了格陵兰岛、纽芬兰岛外，就只有波士顿和纽约两地。

甚至连冰岛都只是以岛屿形状呈现，并未特别标注。而波士顿和纽约作为美利坚历史悠久的城市，出现在这张1733年的手绘航海图上并不奇怪。

在十七世纪，纽约与波士顿无疑成为了北美洲东海岸的枢纽港口，众多往返于欧洲和北美的商船纷纷选择在这两座城市靠岸。

正因如此，这张珍贵的手绘航海图上，清晰地描绘了数条从欧洲通往北美的繁忙航线。

此外，图上还展示了从纽约和波士顿出发，向南延展的航线，这些路线显然是指向加勒比海地区的。

更引人注目的是，另有几条航线自这两大港口向北延伸，它们紧贴着北美洲的东海岸，穿越爱德华王子岛、纽芬兰岛，继而折向东方，横跨浩瀚的北大西洋，最终抵达欧洲。这便是历史上着名的北大西洋航线。

事实上，到了十八世纪，北大西洋航线已经发展得相当成熟。

尽管北大西洋海域内风浪汹涌，但它却是连接欧洲与北美之间最短的路径。

因此，在十**世纪，众多航行于欧洲与北美之间的船只都选择了这条航线。

例如，广为人知的泰坦尼克号，在其悲壮的首航中，便是选择了这条北大西洋航线。

不幸的是，这艘巨轮在途中遭遇了冰山，最终沉没在北大西洋深达四千多米的海底。

在这张航海图上，大多数航线都显得合乎逻辑，唯独有一条引起了王朗的特别注意。

这条航线从波士顿起程，一路向北，在抵达纽芬兰岛后，并未如常向东转弯，而是继续坚定地沿着北美洲的东海岸向北延伸，穿越拉布拉多海和戴维斯海峡，直至航线的尽头。

令人困惑的是，这条航线在到达戴维斯海峡后突然中断，其最终目的地成了一个谜。

即使在航海技术高度发达的今天，除了固定的航线和科学考察船之外，鲜有商业船只愿意涉足这条充满挑战的北极航线。

更不用说在十七世纪，那个以风帆为动力的年代了。

当时，若在夏季穿越戴维斯海峡或许尚有一线生机，但若是在春秋季节或是严冬时节尝试此航线，那无异于自寻死路。

然而，这张古老的航海图上为何会出现如此一条不同寻常的航线呢？这背后究竟隐藏着怎样的故事和秘密？