要想富，先修路！

像是普通的铺装路面已经不能够满足大家的追求了，经济发展还得要靠高速公路才行。

养老基金公司修建的高速公路，在质量上面那肯定属于没得说，路基相当的厚实，行百吨重车什么的，也是一点问题都没有。

应该说，几百吨的车子，也是没有问题的。

比如说那种超大件、超重车辆，只要办理了证件什么的，也是能够上高速的。

并且，在高速出口的位置上面，还专门的给这类车辆设计了通行道路。

平时的时候，是关闭的。

省得是要拆卸收费站了。

这种专门设置通行道路的话，一般也只是在一些重要的进出口。

“陈董，修这条路，我觉得对于蜀川的经济发展也是有着极其重大的意义。蜀川到申城，直线距离1500公里。而要是这条高速公路修通了，蜀川到出海口的距离就只有800公里了。差不多就减少了一半的距离，将会极大的加快渝州的汽车出口。”

“最为重要的一点，也是实现对长江货运的一个补充。”

现在渝州汽车和摩托车出口，基本上都靠着长江来进行的。

那么长江有不能够进行通航的时间段吗？

自然也是有的。

而且禁航的时间在几天到几十天时间不等。

在禁航期间的，出口的货物自然就没有办法说通过长江来进行运送了。

只能够走陆路。

火车就是成为了选择之一。

只不过火车的运力在那个时候，也是有着不足。

长时间的禁航，对于民众的出行也是造成了不小影响，长江客运量从1995年开始，就在不断的往下降了。

长江的航运也开始逐渐的以货运为主了。

至于说客运的话，大家也就只是专门旅游的时候，乘船游长江。

除了游轮之外，正常人应该不会选择乘船赶路了。

实在的，时间耗费太久了。

所有的交通方式当中，水运是最慢的。

一节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.825公里。

一艘船，十几节的航速，就已经算是较为快了。

也就是说，骑自行车可能都要比船来得快。

养老基金公司投资修建的高速路，一般都是以省城到省城这种。

或者省城到省内主要城市的。

陈怀庆到了京城之后，必去的一家公司就是墨塔微电。

墨塔微电作为国内半导体装备领域的排头兵企业，不为大众熟知，可在行业内，稍有了解的人都知道，华国半导体的发展水平高低，是由墨塔微电来决定的。

墨塔微电生产的光刻机，决定了半导体行业的制程进度。

“今年以来，一直和我们有着合作的几家霓虹公司，卡住了我们早已经定下的订单。说是产能不够，要晚给我们交货。受此影响，我们mota300光刻机的量产受到了严重影响。”

关键的零部件被卡了，生产自然是进行不下去了。

陈怀庆不由的皱眉，mota300光刻机是墨塔微电最新一代的光刻机，之前的时候，就已经制造了几台给墨塔半导体进行使用。

然后根据墨塔半导体在使用过程当中发现的问题，再是进行不断的改进。

现在终于是定型，要大规模量产了。

可却被人卡了。

陈怀庆：“挺好，打蛇打七寸。这还真的打住了我们的七寸。国产的零部件，能够代替吗？”

陈怀庆也不去期望说通过交涉就能够解决问题什么的。

这种事情，当年申城微电也是遇到过。

90纳米光刻机研发成功，想要量产了，然后国外的那些零部件厂商纷纷的不卖零件。

如此，申城微电除了搞出来原型机之外，根本就量产不了。

量产不了，意味着之前投入巨资进行研发，根本就收不回成本。

让申城微电在一定程度来讲，伤了一波元气。

陈怀庆一直以来，都是在防着这种事情的发生，凡是国外有的技术，国内也是得要有。

凡是国外能够造的，国内也必须得要能造。

“代替倒是可以，只不过会影响光刻机的精度。mota300光刻机采用国外的零件，最大光刻精度能够达到280纳米，要是采用国内的零件，就只有360纳米。”

差了80纳米！

80纳米多吗？

当然多了，在技术上面如同是天堑一般。