美国人用航天飞机把大概二十多吨载荷送到近地轨道上，每公斤成本大概在四五万美元左右，美国人为什么把航天飞机退役啊，这就是为啥，太贵了。

常规的各国机构的一次性火箭发射成本，近地轨道成本普遍在每公斤一万多美元。

而徐申学的南门航天公司的5号火箭A型，目前对外报价的一次性使用模式是九千万美元，可以把十九吨的载荷送到近地轨道。

但是要注意，南门航天玩的可是重复火箭，所以要看他们的可回收模式发射的报价。

五号火箭A型的可回收模式是六千万美元一次，可以把十二吨的载荷送到标准近地轨道。

折合下来每公斤成本只有五千美元。

便宜到让各国航天机构怀疑人生！

为什么这么便宜？

其实很简单的，一枚商业火箭的发射成本里，发动机成本就占据了大概百分之三十到百分之五十之间。

智云的五号火箭，其发动机成本的比例是百分之四十六！

其中大部分发动机都是部署在一级火箭里。

同时火箭的结构成本也有七八个百分点，其中一级火箭的结构成本大概也有四五个百分点。

两者结合起来后，整个一级火箭的成本占比就超过了百分之五十。

而南门航天的五号火箭的最大特点是什么？

一级火箭可回收啊！

每次发射把占据一半成本的一级火箭给回收了，这带来的是几十个百分点的成本下降啊！

此外南门航天的整个火箭设计以及运营，和传统的航天机构是不一样的。

传统的航天机构玩的是定制化任务，各种东西都贵的很，成本控制几乎不在他们的考虑范围之内，反正花的是纳税人的钱，不花白不花！

航天飞机每公斤五万多美元的近地轨道载荷成本，就是这么来的！

而这样搞出来的火箭，哪怕承担商业发射任务也死贵死贵的。

但是南门航天不一样啊，人家玩的是商业航天，成本控制是关键因素，因此南门航天公司的五号火箭，其整体的设计研发以及制造成本相对传统航天机构的成本，那是相当的低。

基本上就只有几分之一而已。

商业化操作的成本控制以及一级火箭的重复使用，这就是南门航天低发射成本的关键因素，其他航天机构看了都得傻眼的低价！

要不然你以为南门航天公司为什么能够在今年夏天这才收飞成功，然后就开始密集的商业发射啊……不为啥啊，就是南门航天的发射报价太便宜了！

只有大概一半的价格呢！

再说了，就算火箭发射失败导致卫星有所损失，卫星的损失也有保险赔嘛！

题外话，商业卫星发射任务里，一般卫星都会投保，如果发射任务有所损失的话，保险公司是会进行赔偿的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共10页