前几天一把货卖了四千出头，即使扣掉上岸时准备物资的开支，怎么也有净赚个三千块钱。

这差距瞬间就大了。

果然是那个船抵得上一周的收获了。

耽搁的时间也算上的话，就是两天净赚三千块，这里是两天净赚536。

想想，往常丰收号出来五六天，六七天，也差不多净赚个一千多两千，一股分个一两百，他三股分个五六百，好像也差不多，没有太大的差距。

这么一想，他倒是也没有很失望。

果然凡事都靠对比，没有对比就没有伤害，没有对比，也没得骄傲。

失望的情绪来得快，去的也快。

看着人家还等在那里，他立即赶紧粘了一下口水，哗啦哗啦的清点起手上钱币的数额。

没问题后，才感谢了一番，把人送去边上的丰收号。

叶父忍了很久，等人走后才立即嫌弃的说：“这么少，两天半的货才赚了五百多。”

“柴油多买了，不然应该也不会没有一半。”

“还好前几天卖的多，正好综合一下，显得这一趟收获也多一点。”

“价格差了快一半，钱都让收鲜船赚去了。”

“是啊，钱都让收鲜船赚去了。”

父子俩都没去想，收鲜船的承重大，一个小时耗油绝对在二十几块以上，在海上航行一天一夜也得五六百块，再加船上的船工，一天的开销也得要六百块以上。

要是没有四五成的利润给他们赚，谁干呢，上岸运输出货还有一个时间周期。

不过要是对接的渔船多，那当然赚大发了。

叶耀东拿着钱，心里越发想着自己搞一条收鲜船了，反正现在律法又不完善，收鲜船谁都可以弄，要是以后完善了，需要什么证件办就是了。

第一批总是比较容易的，越往后，手续当然越麻烦越难。

当然，搞收鲜船的前提是他手上得有个好几条的拖网渔船，那才划算，不然除了丰收号跟东升号，他去哪里找对接的渔船？

本来也是可惜那些倒掉的货，才想着搞一条收鲜船，能拉自家的货卖，又能把那些垃圾货运回去废物利用，多赚钱。

“我先把钱收起来，你去开船吧，开出去一段就继续下网。”

叶耀东拿着手头的钱往船舱里走，并且心里也决定了，等回家后就找阿清商量，再订两条拖网渔船加条收鲜船。

可以先定收鲜船，反正等收鲜船到手后，跟他大哥二哥合的那条船肯定也下水捕捞了，有三条渔船对接，倒是也不错了。

到时候那些垃圾货可以多算点钱给他们，就当是补贴的人工费，每隔一天就拉一趟，那点货也不至于多耗油多少。

订的那七条船也无所谓，反正都不会亏，全部拿去出租，也有家里的小弟专门对接收货，阿清只要隔个几天找阿财对一下账，收钱就行。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页