看着红色的法拉利赛车不断逼近，张一飞知道舒马赫这次来真的了，以他身为最强车手的骄傲，是绝对无法允许自己被一个中国新人压了27圈！

但张一飞同样没有丝毫的退让，哪怕面对车神的进攻，他也是牢牢掌控住自己的方向盘，死死的守住自己走线，不给舒马赫任何的抢线机会。

10厘米、5厘米、3厘米！

两车的距离，随着舒马赫的逼迫，已经来到了一种堪称是极度危险的车距。

到这一刻的时候，会不会出现撞车，已经不是舒马赫一个人能决定的。

这种几乎已经紧贴的车距，反应时间已经超过了人类的极限，强如舒马赫都无法做到躲闪。只要张一飞随便抖动一下方向盘，两个人的撞车就无法避免。

甚至这种逼迫，已经让张一飞开始出现一种生理的避险本能，下意识的想要操控赛车远离舒马赫。

这种感觉，就好比普通人开车，看到对面有一辆车要撞过来。绝大多数司机都会下意识的往左打方向盘，求生本能让他躲避对面的撞击物。

而这种避险操作，如果还是没有办法避免事故发生的话，那最倒霉的就是副驾驶乘客。因为这一把方向盘，把本应该的正面撞击局面，变成了百分之二十五小范围撞击。

要知道所有车辆设计，最坚固跟安全的撞击方式，永远都是正面撞击。所以很多时候避无可避的情况下，宁愿正面撞上去，也千万不要乱打方向盘。

如果出现侧面撞击或者翻滚，那可能死的更快。

百分之二十五的防护程度，远远比不上正面全碰撞，可能本来就是两个人一起轻伤的局面，变成了一个轻伤或者没事，一个重伤甚至死亡。

这也就是为什么，副驾驶位置在交通事故率中，被评为最危险的位置。

这种局面是司机故意死道友不死贫道吗？其实大多数情况下并不是的，因为没有那个思考反应时间，更何况副驾驶很多时候都是坐着自己最亲密的人。

之所以会这么做，就是人类最原始的避免本能导致的，求胜**让司机下意识的远离危险，而考虑不了那么多。

现在赛道上，这种对方迅速贴近，产生的那种两车马上就会相撞的错觉，让张一飞无时无刻都有一种打方向盘的冲动！

但是长久的职业训练，让张一飞用自己的意志力，却对抗着这种生理本能。

这一点很像是拳击手的本能训练，比如说正常人面对一只突然伸过来的手，会下意识的躲闪跟闭眼。但是拳击手要抵抗这种下意识闭眼的本能行为，否则在你闭眼跟身体摆动瞬间，就会被对手给抓住漏洞。

所以两台赛车就用这种极为贴近的方式切线，舒马赫依靠着自己高超无比的驾驶技术，掌控着极其危险的车距。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页