时间回到三天之前。

临海市，最后一辆大巴驶入了海上龙宫之后，连接海上龙宫和临海港的长长浮桥缓缓收回。

海岸上，等着看海上龙宫出发的围观群众，黑压压地挤在海岸线上。

浮桥尽头，东原大学的校长吴全东，有些惆怅，又有些担忧地对着渐渐离岸的海上龙宫挥着手，像极了送孩子远行的家长。

也难怪吴全东如此的惆怅和担心。

接下来的时间，海上龙宫上将会独自穿越穿越白令海峡，深入北冰洋，在冬天通过北极航道，前往俄罗斯的海军重镇北德文斯克，全程一万三千多公里，预计航程10天。

所有人都知道，海上龙宫是目前人类所制造出来的，最大的海上漂浮物。

它比目前所有的海上浮岛、海上平台等都要大，更不要说其他的船只了。

而更反常识的一点就是，海上龙宫是迄今为止在海面上综合速度最快，续航最强的大型船只。

所以才能在10天之内，完成这么远的航程。

但即便如此，它要穿越北冰洋，也依然让人捏一把汗。

因为冬季的北极圈，那是一片冰封雪域，是人类禁区，一旦海上龙宫遇到什么困难，人类根本就无力在那种环境下救援如此大型的船只。

吴全东本来是反对这个计划的，在他看来，校歌赛可以推迟，甚至可以等春暖花开，没必要为了一点点场地的原因，一言不合，就把海上龙宫带走，冒这个风险。

但是经过了一番长谈，他还是接受了这个计划。

以这种形式，在冬季穿越北冰洋，这是迄今为止还未有过的壮举。

它也有着极大的科研价值和学习价值，所以，这一次，除了校歌赛的参赛选手之外，还有其他各专业、年级一共一千一百多名学生、六百多名老师及研究人员，一起乘坐海上龙宫前往北德文斯克。

海上龙宫好不容易去一次欧洲，许多欧洲的名校的邀请，雪花一般飘了过来。

一直以来，东原大学和环太平洋的学校联络比较多，和欧洲乃至环大西洋的学校交流不多。

这里是海上龙宫最好的观景台，也是最大的室内会场之一。

在中央的舞台，环形的大屏幕降下，向四面八方投射出来了海上龙宫的剖面图。

上方有几个大字：“海上龙宫的破冰之旅”。

谷小白拿着指示器，站在中间台上讲解着：

“从结构上来说，海上龙宫的原理更像是一个复杂的多体船。它的外表是圆形，但是底部却有十二个不同形状的船体，以获得可靠的航行能力，以达到船舶动力和空气动力的平衡。”

从结构图上来看，海上龙宫的底部，有点像是座头鲸下颔部位的竖直褶皱，它本质上，更像是十二个超级巨大的船体拼合起来的。

“因为海上龙宫的这种结构，也使得它破冰航行成为可能。十二个船体，可以将海上龙宫的重量，转换成极大的压强，压裂冰面，把北冰洋上的冰层压裂。而这十二个船体之间的空隙，则可以说是一条条的通道，让冰块可以顺畅滑行，大家请看这个曲线，根据计算，当海上龙宫的时速达到82.7公里时，十二个船体之间的水流，就会形成一个水流润滑层，可以将冰面的摩擦力降低到最低……而为了在初始阶段降低摩擦力，船首还进行了一个特殊设计，可以将深层较为温暖的海水回流到顶部，洒向冰面，虽然这会降低海上龙宫的动能，但却可以更好地压裂冰层，降低阻力……总结来说，海上龙宫的航行方式就是先喷水润滑，再压裂冰层，让冰块的浮力托起海上龙宫，再次压裂冰层，以此形成一个循环。这种过程可能会使得海上龙宫产生一定的起伏，而在速度达到67.7公里时，这种起伏就基本上会被抹平，所以我们这次航行的最佳速度在70-80公里之间……”

谷小白点了一下手中的控制器，画面上的海上龙宫动了起来，像是梳子一样顺畅地滑过冰层。

下方大家听得目瞪口呆，眼睛闪闪发亮。