第一千两百三十四章铁路

……

“铁路？”

拿起文件看了一眼后，冯建辉忍不住惊讶起来。

“没错，一条从蒙古国乌里雅苏台，横穿巴彦布拉格、巴彦洪戈尔、达兰扎德嘎德，最后连接中国内*蒙巴彦*淖尔市，长600公里左右的标准规铁路！”

刘东话落，看着冯建辉目瞪口呆，崔东臣嗔目结舌的样子，他心中也有些明白想要修建这条铁路的艰难！

毫不客气的说，修建这条铁路要比先前中俄石油管道更难，甚至困难几倍！

石油管道虽然重要，但它充其量也不过是一条运送石油的通道而已。但铁路不一样，除了经济上的价值之外，铁路还是国家政治和军事的延伸！往往铁路修到那里，一个国家的政治和军事影响力就延伸到那里。

一战前，英国、德国和俄国在巴格达铁路修建上的争夺，近代史上中国爆发的保路运动，就已经把铁路的价值体现的淋漓尽致了！

当然，尽管现在全世界在核威慑的情况下，主要强国之间大体和平。很多铁路政治、军事的价值不像当时的巴格达铁路那么强。但考虑道蒙古国和中国特殊的历史关系，以及彼此间巨大的实力差距，别说是冯建辉了，就连刘东自己都没有百分之百的信心把它修建起来。

不过，要是不努力一下就放弃的话，刘东又有些不甘心。

因为这一路过来，虽然他并没有找到自己渴望的成吉思汗墓葬，但却在无聊之下，却发现了大量埋藏在地下的矿藏。

拥有156.65万平方公里国土面积，全球排名第17位的蒙古国地下埋藏着丰富的矿藏。仅仅是已经探明的矿产就有80多种，主要蕴含铁、铜、钼、煤、锌、金、铅、钨、石油、油页岩等资源。

其中，铜矿储量2000多万吨，黄金储量达3400吨，煤矿储量达3000亿吨。石油储量达80亿桶，铁矿储量为20亿吨，萤石矿床储量2800万吨，磷矿储量2亿吨。钼矿储量24万吨，锌矿储量6万吨，银矿储量7000吨等。

但由于蒙古国铁路和公路设施的落后，这些探明储量的矿藏绝大部分都沉睡在地下，或者只有小部分进行了开发。

自然而然的刘东也看上了这些储量丰富的矿藏。

所以。也就有了现在的这条铁路。本来他打算的是回国后，再跟冯建辉他们探讨修建这条铁路的可行性。

但现在刘东又有了新的想法，正好又霍多尔科夫斯基的事情加入其中，刘东干脆就把他们全都叫到了乌兰巴托。

“董事长，我知道蒙古的自然资源非常丰富，但您打算修建的这条铁路实在是太困难了！”以冯建辉的聪明，自然看出了刘东的打算，但他更了解这其中的困难程度。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页